MQ ఫోర్ లింక్ పోర్టల్జిబ్ క్రేన్పోర్ట్, జెట్టీ, రివర్ టెర్మినల్లో సాధారణ కార్గో లేదా బల్క్ కార్గోను లోడ్ చేయడానికి మరియు అన్లోడ్ చేయడానికి ప్రధానంగా ఉపయోగించబడుతుంది.ఇది లిఫ్టింగ్ మెకానిజం, లఫింగ్ మెకానిజం, స్లీవింగ్ మెకానిజం, గ్యాంట్రీ ట్రావెలింగ్ మెకానిజం; లిఫ్టింగ్ మెకానిజం, లఫింగ్ మెకానిజం మరియు స్లీవింగ్ మెకానిజం స్వతంత్రంగా పని చేయవచ్చు లేదా కలిసి పని చేయవచ్చు.ఇది లోడ్ లఫింగ్ను మోయగలదు మరియు క్షితిజ సమాంతర స్థానభ్రంశం చేయగలదు.ట్రైనింగ్ మరియు లఫింగ్ యొక్క మిశ్రమ చర్యతో క్రేన్ 360° ఫ్రీగా తిప్పగలదు మరియు అది సాఫీగా నడుస్తుంది.ఈ మోడల్ రెండు రకాల లఫింగ్ పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది: ర్యాక్ మరియు పినియన్ లఫింగ్ మరియు వైర్ రోప్ లఫింగ్ (మల్టిపుల్ పుల్లీ బ్లాక్లకు పరిహారం).
1. స్లింగ్ స్ప్రెడర్ గ్రాబ్, హుక్ మరియు స్ప్రెడర్, మంచి అనుకూలత, విస్తృత అప్లికేషన్;
2. ఆపరేషన్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి అన్ని యంత్రాంగం ఇంటర్లాక్;
3. 360° స్లీవింగ్, విస్తృత పని పరిధి;
4. PLC నియంత్రణ, AC ఫ్రీక్వెన్సీ స్పీడ్ కంట్రోల్, స్థిరమైన మరియు నమ్మదగిన రన్నింగ్;
5. కంట్రోల్ రూమ్లో రిమోట్ కంట్రోల్ మరియు ఆటోమేటిక్ ఆపరేషన్ అవసరానికి అనుగుణంగా అందుబాటులో ఉంటాయి;
6. తగిన రక్షణ పరికరాలు, కమ్యూనికేషన్ మరియు లైటింగ్ వ్యవస్థ.
7.క్రేన్ మానిటరింగ్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ (CMS) ప్రతి మెకానిజం పని పరిస్థితిని మరియు తప్పు నిర్ధారణను పర్యవేక్షించడానికి;
పారామీటర్ మోడల్ | యూనిట్ | MQ1625 | MQ2530 | MQ4035 | MQ6040 | |
కెపాసిటీ | టన్ను | 16 | 25 | 40 | 60 | |
పని వ్యాసార్థం | M | 8.5-25 | 9.5-30 | 12-35 | 12-40 | |
రైలు పైన ఎత్తడం | M | 20 | 22 | 28 | 45 | |
రైలు క్రింద ఎత్తడం | M | 12 | -15 | -18 | -5 | |
వేగం | ట్రైనింగ్ వేగం | మీ/నిమి | 50 | 50 | 30 | 15 |
లఫింగ్ వేగం | మీ/నిమి | 50 | 50 | 45 | 15 | |
స్లీవింగ్ వేగం | r/min | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 0.3 | |
ప్రయాణ వేగం | మీ/నిమి | 25 | 25 | 30 | 30 | |
స్లీవింగ్ వ్యాసార్థాన్ని ముగించండి | M | 7.6 | 8 | 8.5 | 10.5 | |
గేజ్× బేస్ | M | 10.5×10.5 | 10.5×10.5 | 10.5×10.5 | 12×13 | |
Max.wheel లోడ్ | KN | 240 | 250 | 350 | 280 | |
శక్తి వనరులు | 380V 50HZ 3Ph | 6KV,3Ph | 10KV,3Ph |